修补料灌浆料按需定做

产品概述 本产品是石博士研发的高强度修补新材料，我公司研究人员发现目前很多工厂车间的或者物流与停车场地的地坪已经破损不堪，严重者甚至影响生产，在我公司科研人员的不懈努力下，经过上百次试验，将地坪耐磨修补料研制出来，本产品将多种进口高分子材料与一定比例的高硬度矿物骨料混合，通过科学配比加工而成的地坪翻新修补材料，A+工业级耐磨砂浆修补料一种应用在混凝土基面的新型高性价比无机与有机材质混合的无溶剂型新材料。 作用用途 本产品为公司高强修补新材料，主要用于重工加工车间、铆焊工厂、各种工业地坪、仓储物流车间、大型停车场、高速收费站路口等混凝土地坪或者路面大面积修复，包括因磨损、冻融破坏、化学腐蚀、火灾等原因产生的蜂窝、麻面、保护层破损、尤其适用于带有坡度的地面。 产品特点 1、不增加标高，地面层薄2-5毫米，节省材料，降低成本。 2、施工简单快捷，具有良好的施工和易性，能在潮湿基层或潮湿环境下施工。 3、20°平均温度6小时抗压强度≥20Mpa，20°平均温度48小时强度50MPa，2小时后可上人行走，6小时后可开放轻型交通。 4、良好的粘结性、平整、不空鼓，搭配使用焊接剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，可 程度保证修补剂与修补基层间的紧密粘结。 5、A03高强耐磨修补料具有优良的抗油渗性能。 技术指标： 序号项目检验结果1 抗压强度/MPa 4h≥252 抗折强度/MPa 28d≥10.0 3 压折比28d≤9.0 4 拉伸粘结强度/MPa 未处理（14d）≥2.0浸水≥1.5热老化≥0.705干缩率/%28d≤0.106界面弯拉强度≥2.0施工工艺、基层清理 1、基层的表面要求干净、无尘、无油、无化学腐蚀介质残留物。多孔性材料的表面应预先用水浸湿，钢基层表面应 浮锈。 2、有渗漏处须先进行处理， 保持基面湿润至无明水为准，以达到更佳的施工效果。 3、在施工前，必要时需用铣刨机对基础地面进行打磨，磨掉地面的杂质，浮尘和砂粒。把局部高起较多的地平磨平。打磨后扫掉灰尘，用吸尘器吸干净。 4、修补分隔缝时要彻底里面的杂质清理干净，必要时应使用无齿锯切割，然后使用电镐剔凿掉啃边，掉渣，破碎疏松的混凝土。 注：在清理前应该在原缝的位置做好标记，以便修补完成后重新切缝。 搅拌 1、搅拌分两次进行，通常 次搅拌约3分钟，中间需停顿2分钟，让其内添加剂与骨料发生反应，之后再搅拌约2分钟。 2、搅拌需彻底，不可有块状或干粉出现。搅拌好的A03须呈流体状。 开始施工 将搅拌好的A03高强耐磨修补料倒在修补基面上，按照预先设计好的修补厚度摊铺均匀，用大盘压实， 一次成型，切勿反复按压。修补完成后的地面应设立警示牌，防止未凝固的A03高强耐磨修补料被踩踏。需要修补地坪完全修补完成8个小时后可以继续下一步切缝施工，切缝时必须按照原分隔缝切，深度也应按照原缝深度切割，切割完成后填充胶条并注入密封胶，地坪修补成活。用量：2公斤/平方米/1毫米厚 包装储运： 1、包装规格：25kg±0.5kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。 2、保质期为6个月，超出保质期应复检合格后方可使用 。 3、不含有苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，、无味、无污染、不燃不爆，可按一般货物运输。 注意事项 1、干粉操作须小心以减少形成粉尘。如果粉尘过多，须戴可见面罩。 2、本产品应随拌随用，不可一次拌料过多，且每次拌料宜在1小时内用完。 3、本产品不宜在雨天、冰冻时施工。如必须在冬季施工，则应采取必要的防冻措施。 4、本产品施工的环境温度为10-30℃，不应低于5℃，原材料不得受潮、雨淋、日晒和杂物污染。 5、使用前请仔细阅读施工工艺，遇有不明白的地方不可擅自施工

石博士路面快速修补料是一种修 复混凝土结构表面缺陷和加固施工的聚合物砂浆，具有较高的抗压强度、粘结性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有较强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补。可在工业及民用已开裂的混凝土建筑物表面进行修补，或在已损坏及不能满足设计要求的工业民用建筑进行修复。一、理化特点物理状态：灰色粉末，有吸潮性。稳定性：可以长期储存和正常条件下运输。保质期：保质期6个月。二、粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到2.5Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。三、耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很强的防水、耐腐蚀能力，是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力。四、 抗压性能石博士水泥路面快速修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达32Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达80Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落