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路桥加固是路桥施工的重要组成部分，旨在对主要受力部位进行补强，提高承载结构的性能，从整体上路桥的承载力，进而延伸路桥的使用年限。目前，比较常见的路桥加固方法主要包括预应力处理、碳纤维布粘贴以及钢板加固等[1]。在进行路桥加固施工时，要侧重于其结构性能的完整统一性，不断增强路桥加固施工的刚韧性，预应力技术的大力应用为路桥加固施工提供了必要的施工保障。此外，在对路桥薄弱部位的构件进行预应力结构加强时，可以适当地与其他加固技术相融合。例如：使用一些辅助性材料，尽可能地降低路桥结构对相关构件的荷载力，从整体上不断完善路桥的结构性能，使之得以 程度地发挥在路桥混凝土构建的应用
在路桥施工中，对于混凝土构件的使用必不可少，但是由于质量不佳极容易引发路桥裂缝现象的发生，严重影响着路桥施工的整体质量。但是，在混凝土构件加载前应用预应力技术，对结构受力区域施加一定的压力，对受力区域的钢筋进行伸拉，借助于钢筋强有力的收缩性特征，进而提高混凝土的受力程度，避免因其伸张、拉伸而出现裂缝。
施工方法的优化。通过采用新技术新工艺对施工方法进行优化，会使得建筑工程的实施取得好的经济效益，从而会节省工程实施成本和缩短工程工期。(2)施工顺序的优化。主要通过减少施工交叉来优化施工顺序，避免因施工交叉而导致现场秩序混乱。大量交叉施工的存在不但无法保证现场的文明施工，甚至将会给现场施工带来很大的隐患。(3)施工作业组织形式的优化。通过对作业面的合理组织，采取顺序作业、平行作业、流水作业三种形式的一种或几种的综合方式，以达到避免交叉施工、减少隐患、合理安排现有资源的目的［1～3］。(4)施工劳动组织优化。将具有一定素质的劳动力组织起来，选出相对 的劳动组合方案，投入到施工项目中去。利用劳动定额或现场统计劳动者的单位产量，合理安排技工、普工、材料运输设备的数量，尽量减少窝工现象的发生。(5)施工机械组织优化。按照施工机械额定情况合理安排施工机械的组合方案，达到 配置的目的。这样会 限度地发挥施工机械的作用，减少其空闲时间，使其创造的更多的经济效益。